安东内利夺冠，同时在积分榜上超越拉塞尔来到第一。 2026年3月28日，F1日本站排位赛结束，安东内利拿到杆位，拉塞尔第二，皮亚斯特里第三，勒克莱尔第四，诺里斯第五，汉密尔顿第六，加斯利第七，哈贾尔第八，博托莱托第九，林德布拉德第十。 EA公司计划通过DLC适配该赛季规则变更 。
倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。 每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追踪和檢查。 輪胎的軸距從360 cm（140英寸）減少至340 cm（130英寸），寬度也從200 cm（79英寸）減少至190 cm（75英寸），重量減少了30公斤（66磅）。 本賽季開始啟用新的動力單元，新的單元將由多個部件合計製造超過1,000 bhp（750 kW）。 根據《国际汽车联合会體育章程》〈附件L〉第5段 ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。
赛事采用24场分站赛制，分站举办地涵盖澳大利亚、中国、日本、巴林、沙特阿拉伯、美国、加拿大、摩纳哥、西班牙、奥地利、英国、比利时、匈牙利、荷兰、意大利、阿塞拜疆、新加坡、墨西哥、巴西、卡塔尔和阿联酋等国家及地区，其中马德里首次举办大奖赛 。 季前测试于1月26日至30日在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行首轮封闭测试，2月11日至13日、18日至20日在巴林国际赛道完成后续两轮测试 。 冲刺赛周末较特别，周五只有一场练习赛，同日进行正赛排位赛。
衝刺賽將在其中六場比賽進行，車手將通过周六進行100公里的比賽取得该部分额外积分。 每個比賽周末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。 前輪和後輪的輪胎寬度也會分別減少2.5 cm（0.98英寸）及3.0 cm（1.2英寸）。 中国大奖赛于2026年3月15日在中国上海市的上海国际赛道举办，阿塞拜疆大奖赛调整至9月26日举行 14-15。
排位赛分为3节，Q1 18分钟、Q2 15分钟，Q3则12分钟，是决定车手在正赛起跑顺序的比赛。 预计2026年赛季将延续24场赛事规模，横跨五大洲。 正赛最快圈速的额外积分（1分）必须在车手完赛成绩在前10名时才可授予。 倍耐力會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。