F1上海站
如果你一直想親眼感受 F1 現場的聲浪與節奏，但又不想知道帳單金額後直接冷靜，那上海這一站，確實值得列入清單。 前面把 F1 上海的賽事時間、座位與門票都確認好之後，最後一步就是把入場細節準備齊全。 F1 中國大獎賽 2026 的門票採官方分流販售，不同平台開賣時間一致，但購票流程、實名規則與付款方式會有差異，第一次購票一定要先搞懂，才不會臨時被卡住。 決定好要飛上海看 F1 上海之後，下一個一定會卡關的就是「門票要去哪裡買、什麼時候搶」。 主看台 A 雖然價格偏高，但能一次看到起跑、進站策略與頒獎畫面，對第一次現場看 F1 來說，體驗完整度真的差很多；如果更在意速度與超車刺激感，看台 B 或 H 則會更有臨場張力。 對第一次到上海現場看 F1 的人來說，看台不像電視轉播那樣一次給你所有畫面，每一個座位看到的比賽節奏、速度感與精彩程度都完全不同。
车手在离发夹弯前100公尺左右处时大踩油门减速退到3档102公里/小时切线过弯。 赛车在连续过弯出复合右-左-左弯道后再松油门持续的加速，下面要过的是个T5弯道。 “上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。 当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬，赛车便立马冲出了起跑线。 2025年2月14日，F1官方宣布2025赛季将会有七条规则方面的变化，包含积分调整、车手相关、赛车设计和轮胎测试等方面。 被淘汰的5名车手按Q2成绩排序，占据P11-P15。
被淘汰的5名车手按Q1成绩排序，占据正赛发车位的P16-P20。 车手需在规定时间内做出最快有效单圈，淘汰成绩最差的5名车手，剩余15名进入Q2。 2023年12月5日，世界一级方程式锦标赛（F1）正式宣布，2024赛季有六个分站举办冲刺赛，中国大奖赛位列其中。 2023年7月5日，F1官方发布了2024赛季赛历——中国大奖赛确定于2024年4月19日-21日在上海国际赛车场举行。
2020年2月12日，F1世界锦标赛发布官方声明，因新型冠状病毒引起的肺炎疫情，原定2020年4月19日举行的2020年F1中国大奖赛推迟举行。 2004年9月，世界一级方程式锦标赛在上海国际赛道进入到了第16站中国站的争夺。 2023年7月5日，一级方程式赛车（F1）官方发布2024赛季赛历，中国大奖赛于2024年4月19日至21日在上海国际赛车场举行。 上海國際賽車場本身就有地鐵站，只要搭地鐵就能到，就算是第一次到上海看 F1，也能輕鬆抵達。
對台灣旅客來說，F1 上海中國大獎賽幾乎是「距離近、門檻低、體驗完整」的最佳選擇，不用花歐美等級的預算，也能把 F1 賽事、城市旅遊與美食一次滿足。 相較歐洲、美國動輒長途飛行與高昂花費，從台灣飛上海，不管是機票、住宿還是日常交通，整體成本都親民許多，卻一樣能完整體驗世界一級方程式的現場震撼。 老實說，會把 F1 上海列為人生一定要解鎖的一場比賽，很大的原因在於——亞洲能現場看 F1 的機會真的不多。 我们已与赛道、组织者和官方合作伙伴建立了合作关系。 这确保了顺利的处理和门票个性化。
各车队趁机进站换胎，汉密尔顿因紧随勒克莱尔而未能及时进站，损失了位置，诺里斯借此升至第三。 车手若要想在“上”字形赛道跑出好的单圈成绩，须要过好这最后一处弯。 2019年4月14日，在上海举行的2019F1中国大奖赛中，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿以1小时32分06秒350的成绩夺得冠军，梅赛德斯车队芬兰车手博塔斯获得亚军，法拉利车队德国车手维泰尔获得季军 ，维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利分列4-6位 。 经过56圈的角逐，共有18名车手完成了全部比赛，最终法拉利车队的车手巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩在上海国际赛道夺得冠军，这是巴里切罗连续3次夺得了分站冠军，他也提前2站夺得了年度车手亚军。
上海國際賽車場規模非常大，總容納人數高達 200,000 人，不同看台看到的畫面、速度感與比賽張力都完全不一樣。 以下是以「台灣出發、實際到上海看 F1 中國大獎賽」為前提，整理的一個實用費用概念，讓你在規劃行程時心裡有個底。 本篇整理 2026 中國大獎賽賽程、門票怎麼買、看台推薦、交通住宿與整體預算，第一次看 F1 也不怕。 購票後無法追溯適用兒童折扣，且所有訂單完成付款後均不可退款。 所有訂單於付款完成後均不可退款。 此类型门票不允许进入有座位的看台。
第8圈，勒克莱尔超越汉密尔顿，上到第二；同时，安东内利超越诺里斯，升至第四。 经过激烈的争夺，梅赛德斯车队的拉塞尔率先冲线，夺得冠军；法拉利车队的勒克莱尔和汉密尔顿分列第二、第三名。 原本排名第5的勒克莱尔、原本排名第11的加斯利的赛车重量低于最低要求（800KG），被取消成绩。
