Antonelli在比赛前半段保持稳定圈速，队友拉塞尔则始终处在可控距离之内。 灯灭的一瞬间，发车反应更快的汉密尔顿迅速贴近杆位车手Antonelli，在进入一号弯时几乎并排入弯。 第13圈安全车离场，安东内利依然领跑，汉密尔顿抓住机会超越拉塞尔上升至第三位，后者在无线电中表示换胎后出现了抓地力不足的问题。 一天前的冲刺赛上，梅赛德斯车队车手拉塞尔夺得冠军，法拉利车队的勒克莱尔和汉密尔顿分列第二和第三名。
随后的排位赛上，安东内利拿到杆位，拉塞尔获得第二，汉密尔顿、勒克莱尔分列三四位。 2019年4月14日，在上海举行的2019F1中国大奖赛中，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿以1小时32分06秒350的成绩夺得冠军，梅赛德斯车队芬兰车手博塔斯获得亚军，法拉利车队德国车手维泰尔获得季军 ，维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利分列4-6位 。 上海赛道拥有一段接近1.2公里的反向直道，这里是DRS使用区，也是比赛中最容易出现超车的地方。 这位意大利年轻人从杆位起步，在正赛中大部分时间保持领先节奏，面对队友拉塞尔的追击和法拉利两台赛车的压力，依然稳稳控制比赛局面，最终拿下职业生涯第一场胜利。 周六上午冲刺赛由拉塞尔夺冠，随后排位赛Antonelli拿下杆位，而周日正赛则由这位19岁的年轻车手完成胜利。 法拉利两位车手汉密尔顿和勒克莱尔也通过稳定完赛继续保持积分优势，而红牛方面则需要在后续比赛中寻找更多速度。
如图：6、进入系统后，键盘的第一排按键就可以恢复为传统的F1-F12功能了。 如图：3、使用键盘的上下方向键，选中“Changeto“F1_F12keys”Default”并回车。 方法一：可尝试，不一定适用于您的笔记本，但是用于绝大部分笔记本1、按下FN+键盘左上角的ESC键按下后查看F1~F12是否变成了原来的热键而不是功能键。 接下来，就随小编一起看看windows10键盘f1变成功能键的两种解决方法吧！ 但Antonelli的出现，让这种世代更替显得更加明显——他不仅刷新了杆位纪录，也成为历史上最年轻的冠军之一，这意味着新一代车手正在逐渐接管这项运动的舞台。 由于上海站轮胎磨损并不极端，大多数车队在第12到第18圈之间完成首次进站。
